A járulékforma 2007-es bevezetése után az állam kezdetben a költségek felét, majd egyharmadát átvállalta, az idei évtől azonban ez megszűnt. A Közlekedési Munkástanácsok Szövetsége a nemzetgazdasági miniszterhez fordult annak érdekében, hogy a kormány enyhítsen a járulékteher mértékén, mert az az egyébként is nehéz anyagi helyzetben lévő Volán-társaságokat veszteségbe kényszeríti.

Jelentős, 3-3,5 milliárd forintos terhet ró a Volán-társaságokra a járulékfizetés teljes áthárítása, különösen annak tükrében, hogy állami normatív támogatás címén évente összesen 3 milliárd forintot kap a vidéki, városi közösségi közlekedés az államtól.

"Végig kell gondolni a jogalkotóknak, hogy minek van prioritása. Ha a közösségi közlekedésnek van valamiféle prioritása, akkor ilyen költségekkel nem feltétlenül kellene terhelni. Ez viszont látható, hogy a költségvetésnek, a társadalombiztosítási kasszának akkor bevételkiesést fog jelenteni" - mondta Pócza Mihály, a Kisalföld Volán elnök-vezérigazgató.

A korkedvezmény-biztosítási járulék idén a Kisalföld Volán költségeinek 3 %-át teszi ki, összesen 253 millió forintot.

Pócza Mihály vezérigazgató, Kisalföld Volán Zrt.:"Ez azt jelenti, hogy a cég átmegy veszteségbe, nagyobb lesz a támogatási igény a városok felé, nagyobb a támogatási igény a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium felé, hiszen a jogszabályok rögzítik, hogy a megrendelőnek a költségeket meg kell téríteni, tehát ez előbb-utóbb visszapörög ugyanoda, ahova megy a bevétel."